ニカシルメッキ

Repair of the cylinder

Repair of the cylDSCN5782inder .The repair of the plating cylinder has been sent from Europe.
I start duties of the repair at the latter half of the 80s, and a quarter of century is going to pass.
There is still a request of the repair from the United States and Europe. DSCN5784
High technology of Japan was required in a race scene.
However, it is finished in the times of 2 stroke engines.
There may be little our repair, too.
The good old days.CYLINDER RECOAT
1988年よりレーシングバイクのメッキシリンダーのリペアを始めて6000個以上のリペアを行ってきました。国内はもとよりUSA,欧州ではWGPマシンのシリンダーも数多くリペアをしてきました。今回も欧州より修理依頼がありました。レースシーンで培われてきた高い仕上げ精度が広く欧州でも認められています。2ストロークのレーシングエンジンは終演を迎えましたね!今後、このような修理依頼も減ってくるのは間違いないでしょう!古き良き時代よ!シリンダー リコーティング


Ken.T.Shimane

メッキシリンダー

先日、入庫してきたシリンダーの事を。DSCN4618今は少なくなった2ストロークエンジンのシリンダーが入ってきたのでご紹介しましょう!そう、写真から通の方はお判りのようにYAMAHA TZR250 のシリンダーです。DSCN4616これまた、久々の大ヒット状態!こんなに焼き付いているのは久しく見ていなかったと思います。このぐらいになると電気系トラブルか冷却系に何かトラブルがあったのでは?と思うくらいにピストンが熔けてシリンダー内面に溶着状態です。で、どうするって?
そう、オートスタジオ スキルではメッキシリンダーのリコーティングをおこなっているんですよ!昔で言う所のニカシルメッキですね。http://skill.co.jp/recort.html 機種は限定なのですがHONDAのRSシリーズやYAMMAHAのTZ & TZR系にYZ、SUZUKIのRMなどと国内でのリコーティングを行っていたんですよ!昨今はレースでの2ストロークエンジンの減少などで細々ですが・・・。昔は遠く、WGPチームからの依頼も数多くあったな~・・・。DSCN4617ブツブツ。
で、今回のこのシリンダーはと。このくらい焼き付いていると多くの方が捨ててしまうことが多いのですが今や貴重な2ストロークエンジンパーツ。出来る限りはなんと直したいと思うのですが・・・。まずは今までの経験上からまずはクラックチェックをと。あらあら、あっさりと残念賞!!!。写真のようにエキゾーストポート付近にクラック発見!このシリンダーは特にここの部分の肉厚が薄く高温での焼き付き時にかなり熱歪みが発生してクラックに発展してしまうケースが・・・。このクラックが無ければこのくらい派手に焼き付いても修復が可能だったのに・・・・、ご愁傷様です。
稀少な2ストロークのシリンダーでお困りの場合はまずはご一報を。何かお手伝いが可能かもしれませんので。




Ken.T.Shimane
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