ダイアリー

感性を磨こう! ACT-2

オッと、P-2のアップを忘れていました。ゴメンナサイ!前回の続きになります。
ところで昨今での状況はどうでしょうか?自身の感性を磨く事とは?前記に有るように研ぎ澄ました時
(追い込まれた時)にそれなりに磨かれるのでは?現在の社会でも多くの追い込まれるような事は多々有るかともいます。しかしながら昨今のゆとり時代に通常に生活をしながら自分自身を追い込んでまで人間本来の持っている感性を磨く事が出来るでしょうか?この感性とはこの日本だけの話では無く生きていく上での絶対的感性力。現在は日本でも流行っているスポーツ。フットボール(日本ではサッカー)、日本でJ-リーグが立ち上がった頃の日本の選手は特に欧州の選手の前では小学生のようなプレーだったように見えたと記憶しています。(サッカーファンのかた、間違っていたならゴメンナサイ!)しかし、今では何人もの日本選手が世界各国のチームで活躍をしています。この十数年でもっと上を目指したフェデレーション、チームまた多くの指導者が選手の心を動かし世界でプレーを出来る心を創ったのでは・・・。
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人間、生きていくためいろんな物事を行うためには時間もコストも多少なりと掛かります。しかし、このような感性は自身の持っているマインドのみならず一緒に生活をする家族、またチームメイトなどから常にうける気などを吸収しつつ育てていく物では無いでしょうか?自身は本当にそうなりたいと思わない物はそうそう実現できないと思います。
事実、何のコネもない私が、レースシーンに入り全日本のメカニックをさせて頂き、さらなる頂を見定めて自らの強い意志でWGPを見たく、そのWGPのシーンでメカニックを出来た事が何よりもの真実です。

問題は、もっともっと強い意志を持ち自身の進む道を自らが進む事では無いでしょうか?

これからの人生に幸多かれと。

(写真は本文と関係ありません。写真提供は山中琉聖選手)

感性を磨こう! ACT-1

何十年とレースに関わってきて、現場で感じていたことでしたが今までうまく伝えられない事が有りました。だからといって、今日がうまく表現できるわけでは無いという事も加筆しておこう。
さて、感性を磨こう!どう思いますかこの題目。今日の日本においてどうでしょう、個人の感性を磨くという事。
私は20代後半には日本のレース界を飛び出しWGPに向かいました。日本国内では順当に進んで来たであろう私自身のレーシング人生が大きく変わりました。それはもちろんより幅広い世界に投げ込まれたからですが(自身で入っていたのですが)。それまで日本国内でやって来た事が通用せず大きな壁に当たった事がたくさん有ったことは今でも大きく自身の心に刻まれています。もちろん言葉の違いやナショナリティーによる思想の相違などなど。image2
しかし、レースで速く走らせるという共通の目標は変わらないのも事実。また、日本のレースシーンで培った事が虚像とかでは無く、また自身が信じてやった来た事が間違ってなかった事を改めて感じて、その技術を確実な物にすべく事を異国の地で1人模索をしたものでした。
当時は今現在とは大きく異なり、携帯電話もなく通信法も非常に限られた中でした。主な通信手段はFAX。しかし当時の欧州はテレックスからFAXへの移行期。レースウィークのプレスルームにはFAXマシンが有るものの普通の街ではかなり大きな企業に行かないとFAXが無かったころです。また、A4の1枚のレポートを送るのに1000円くらい掛かったような憶えでした。よって、国際電話なんかはとてもとても出来るような物ではありませんでした。だからこそ本当の自分とより向き合い、本当の自分自身の能力を測り知りその能力、テクニックをグランプリシーンで発揮できたのではと今でも思います。

(写真は本文と関係ありません。写真提供は山中琉聖選手)

2回目の再開!

DSCN5804スキルブログ、2回目の再開です。
何と、前回のアップから2年半。今回はACT 3の始まりですかね?
それなりに頑張ってきた ACT 2。その ACT 2 からはアドレスも変更して進めていきます。
実は、この2年半の間はブログからFACE BOOK PAGEに行っていました。
アップの手軽さや時代背景的な物も有りFBに時間も取られて,このブログがお留守になってしまっていました。この度、完全に閉鎖も検討したのですが、多くの読者さんから詳しい話を聞きたいなどとの声も頂いておりもう少し残るブログの再開となりました。以前のように内容の有る物にしていきたいと思いますのでよろしくお願いいたします。

本格シーズンイン!

例年より遅い感じもあるが、今週末は全国各地でレースイベントが開催されます。IMG_20140419_072949739
まずは全日本選手権のロードレース。2週間前に鈴鹿で2&4 にてJSB1000クラスのみが行われましたが、それ以外のクラスは未開催。よって今週末が実質の開幕戦になる。その開幕戦は九州、オートポリスで明日の公式練習から始まる。
もちろんそれ以外にも全日本選手権のスーパーモタードが愛知県の美浜サーキットで開幕が行われる。
モタードこれにより遅い開幕感もあるがこれにより日本のモータースポーツも本格的に開幕となる。

昨今では、現地に向かわなくてもY-TUBUなどでライブで見られることも多くなってきました。しかし、ながらモータースポーツに限らず、本物と画面で見るのは大きく異なります。
ぜひ、皆様もこのゴールデンウェークの開幕に、ちょっとサーキットなどの会場まで足を運んでみてはいかがでしょうか?
映像では絶対に味わえない、あの音、オイルのにおいなどを全身で感じてください。IMG_20140423_211736527

九州、オートポリスでは現在も明日からの開幕戦に向けて設営作業が行われています。

CCF ライスポカップ 第5戦

中央サーキット絶好の秋晴れに恵まれての開催。今シーズンの最大のエントリー台数でのレース。今シーズンのチャンピオン争いは昨年のチャンピオンの五十嵐選手と昨年の2位、川崎選手が同ポイントとでの今レース。両者一歩も引かないところで今回も熱いバトルが再燃と思われる。74daijiroロゴ
秋の高気圧でエンジンは絶好調かと思いきやイマイチコールがあちらこちらで。そんな中でもうまくまとめられたチームがベストタイムを出していく!
今回の車検もノイズチェックが有ったものの各エントラントのメンテナンスの成果が全車が難なくクリア。スムーズに車検も終わり予選へと。
予選では川崎が1歩リードを、2位の五十嵐に0.5秒差でポールを獲得。決勝がまた混戦か?
決勝では予想通り川崎、五十嵐がレースを引っ張る。両者一歩も引かない。6周目に川崎のミスを突き前に出た五十嵐。そのミスを挽回するように五十嵐をパス。そんな五十嵐、12周目にワコーズコーナー入り口で痛恨の転倒を期す。これにより五十嵐はトップ争いから脱落。川崎はそのままトップでポールポジションからチェッカーを。2位には牧田、3位には藤原が入った。五十嵐はコース復帰して8位でフィニッシュ。レースは転倒したもののレース中のベストタイムは五十嵐がマークで幕を閉じた。131013_RACE

次回はシリーズ最終戦 12月1日の第6戦です。
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